C型—深溝球軸承。C型深溝球軸承是內(nèi)外圈帶有超深溝(滾道溝底深度=球直徑的25%)的單列深溝球軸承。通常軸承在裝配時，將內(nèi)圈偏心放置在外圈內(nèi)，然后放入滿裝球數(shù)量一半的球。裝好球后，將內(nèi)外圈同心放置，并使球均勻分布，再裝配保持架。 另一種裝配方式，是通過在一側(cè)或兩側(cè)滾道擋邊開出的“裝球孔”裝球。這種方法可以裝更多的球，直至滿裝。

　　C型軸承在鋼球和滾道之間的游隙(徑向游隙)很小時性能最佳。提供帶有一定游隙的標準軸承是出于以下原因：軸承與安裝部位的過盈配合;鋼制滾道不同的熱膨脹或收縮; 軸和座孔的不同心以及其它因素所導致的游隙變化。C型軸承承受徑向載荷，無軸向載荷時，球與滾道接觸區(qū)域的中心位置受力。為了適應運行條件，有時會增大或減小游隙。 C型軸承無裝球孔時，除主要承受徑向載荷外，也可以承受兩個方向的軸向(推力)載荷。

　　A型——角接觸球軸承。A型角接觸球軸承與C型軸承不同之處在于A型軸承有足夠的徑向游隙，能形成足夠的接觸角來承受軸向載荷。標準軸承的接觸角為30°。

　　A型軸承的顯著特點在于其裝配方式。某一軸承套圈，通常是軸承外圈，其一側(cè)擋邊帶有斜坡。利用內(nèi)、外圈的溫差，可以將外圈與內(nèi)圈、鋼球和保持架組裝在一起，組成一個不可分離軸承，該軸承在承受單向軸向載荷的同時，還能夠承受較大的徑向載荷。在承受軸向載荷時，軸承的內(nèi)外圈可以進行一定的預載調(diào)整。

　　這種裝配方式，使A型軸承比不帶裝球孔的C型軸承裝入更多的鋼球，并形成更大的接觸角，獲得更大的軸向載荷能力。 由于具有單向承載能力，該軸承需要與其它軸承對稱配對安裝，以設(shè)定并保證接觸角，同時在承受交變的軸向載荷時使其軸向移動最小。